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駕駛循環(huán)包括以下幾種工況:過渡工況、穩(wěn)定工況、托動工況 發(fā)動機(jī)過渡工況包括冷起動工況、暖機(jī)工況、加速工況等。 excerpt …
駕駛循環(huán)包括以下幾種工況:過渡工況、穩(wěn)定工況、托動工況
發(fā)動機(jī)過渡工況包括冷起動工況、暖機(jī)工況、加速工況等。
穩(wěn)定工況則是指發(fā)動機(jī)已經(jīng)預(yù)熱,轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn),并且在一定時(shí)間內(nèi)工況沒有突然變化。包括 怠速與小負(fù)荷、中等負(fù)荷,大負(fù)荷和全負(fù)荷幾個(gè)工況??諜n滑行是怠速工況,節(jié)氣門關(guān)閉,曲軸轉(zhuǎn)速低。
托動工況下油門踏板完全松開,電腦從怠速開關(guān)得知車輛轉(zhuǎn)入怠速狀態(tài),而發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速還很高從而知道車輛處于托動工況,此時(shí)電腦會首先推遲點(diǎn)火時(shí)間降低發(fā)動機(jī)功耗,然后根據(jù)轉(zhuǎn)速停止噴油。
一般ECU內(nèi)預(yù)存有斷油、恢復(fù)和緊急恢復(fù)三個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速高于斷油點(diǎn)且節(jié)氣門關(guān)閉一段時(shí)間后停止噴油,轉(zhuǎn)速下降到恢復(fù)點(diǎn)恢復(fù)噴油,如果轉(zhuǎn)速急劇下降(比如緊急制動)則在高于恢復(fù)點(diǎn)的緊急恢復(fù)點(diǎn)開始噴油。
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